Бізнес Резюме Помилки Заробляти Бумеранг перш

Зміна місця роботи: Від Позовів Продажів до Черевиків

Пітеру Хумлекеру зробили це. Як генеральний директор успішного автомобільного представництва, він заробляв значний дохід. Єдина проблема? Він ненавидів те, що він робив.

"Я заробляв на життя геть управління і людей, що вводять в оману, використовуючи в своїх інтересах їх з потворними іграми і брехнею", сказав Пітер. "Це - як мені викладали зробити продажі, і я був дуже хороший в цьому."

Кінець кінцем, його відчуття успіху були подолані відчуттями розкаяння.

"Я повинен був вийти з того бізнесу", сказав він. "Ніяка кількість зарплати не коштує провину, брехня і не колишній здатний дивитися на мене в дзеркалі."

Так у віці 40 років і з сім'єю, щоб підтримати, Пітер зробив один з найстрашніших - і краще всього - вирішення його життя: він залишив свою роботу і почав шукати нову кар'єру.

"Я був хворим і втомленим від продажів", сказав він. "Але я хотів отримати роботу, де мій успіх був головним чином утриманцем на моїй власній роботі. Мої інші головні вимоги для нової кар'єри були те, що це платить принаймні 60 000$ щорічно (з можливістю зробити навіть більше) і пропонує хорошу програму відставки. У мене немає утворення коледжу, таким чином це обмежило деякі можливості для мене.

"Мій перший вибір повинен був знайти урядову роботу, тому що я провів чотири роки в Морському Корпусі, і той час, можливо, пройшов до урядової відставки. Проте, робочі місця, якими я цікавився, не були доступні для мене, тому що я був по віковій межі. Ті, які були доступні, були хорошими робочими місцями, але структура плати була дуже низка для моїх специфічних потреб", сказав він.

Деякими з інших варіантів, які досліджував Пітер, були Торгові флоти, промисловість родовища нафти, проведення законів в життя, відділ пожежної охорони, і залізниця.

"Я зробив своє дослідження", сказав він. "І я говорив з людьми в кожній з цих областей, щоб дізнатися безпосередньо про їх обов'язки роботи, платі, пільгах, і так далі В кінці, я вирішив піти для кар'єри із залізницею. Плата дуже хороша, пільги і пенсійна програма чудові. І якщо я вирішую увійти до управління пізніше, можливість там."

Відбір нової області кар'єри не був легкий, але найтвердіша частина повинна була все ж таки прибути.

"Як тільки я вибрав промисловість залізниці, я пішов у відкрите інтерв'ю і було принаймні 90 інших претендентів там, але тільки сім доступних положень. Я не ставав найнятим, і знав, що я повинен був зробити дещо, що дасть мені край по інших претендентах наступного разу, коли я узяв інтерв'ю для роботи із залізницею", сказав він.

"Таким чином я зробив дві речі: я пішов в професійно-технічне училище протягом шести тижнів, які спеціалізувалися на учбових провідниках для залізниці, і я практикував методи підготовки до інтерв'ю, про які я читав в 'Системі Успіху Співбесіди при прийомі на роботу'."

На його наступному інтерв'ю Пітер був упевнений. "Незалежно від того, що питання вони запитали, я перетворив його на позитивне", сказав він. "Наприклад, коли вони запитали, 'Як буде, будучи зовні удома зачіпати Вас і Вашу сім'ю?' Я відповів, 'Це вдасться до моєї переваги, тому що я йду в школу (через кореспонденцію/Інтернет), щоб отримати Ступінь мого Партнера в Технології залізниці, і я провів би той час далеко від моєї сім'ї, що робить мою домашню роботу на моєму ноутбуку."

Пітер успішно справився інтерв'ю, отримав роботу і почав його нову кар'єру. "Я - тепер вантажний провідник, і моя робота полягає в тому, щоб упевнитися, що вантаж поїзда добирається благополучно до бажаного призначення. Я виконую огляди поїзда, і якщо дещо йде не так, як треба, такі як повітряна ломка шланга, тоді я - той, хто встановлює або замінює це. Я також перемикаюся, знижуюся або піднімаю вагони", сказав він.

Ті обов'язки не мають нічого спільного з його колишньою роботою иска-и-связи клієнтів, що штовхаються, і продажем автомобілів.

"Мені подобається факт, що це - 100%-ый " синій комірець "сказав Пітер. "Я тепер йду, щоб працювати в джинсах і що торкалися шкарпеткою сталлю черевиках. Я люблю це, я починаю щодня з певної роботи зробити, і коли це досягнуто, робота закінчена. Я не повинен зірвати людей, щоб заробити мою плату, і я більше не забираю додому роботу зі мною' і відчуваю себе нещасним про мене безпосередньо, як я звик для у минулому."

Інший підбадьорився, те, що приблизно через один рік, у Пітера буде можливість піти в школу для навчання інженера локомотива і бути просунутим - всі заплачені за компанією! Чи дійсно Пітер щасливий своїм новим життям? Ви тримаєте парі!

"Життя коротке", сказав він. "Зробіть т